El parlamentario autonómico del PP por Sevilla Jaime Raynaud ha lamentado la “cruda realidad” de las infraestructuras viarias en toda la provincia Sevilla, marcado por el “la dejación y los incumplimientos” de la Junta de Andalucía, un “abandono” que asegura que afecta a una veintena de municipios y alrededor de una docena de obras, que “hubieran generado 9.000 empleos y contarían con una inversión de 226 millones de euros”.

En rueda de prensa, Raynaud tras recordar la “paralización” de las líneas de metro, los proyectos tranviarios de Alcalá de Guadaíra, Dos Hermanas o Aljarafe o el eje tranviario trasversal en Santa Justa-San Pablo, apunta además al estado de las pequeñas obras incorporadas en el Plan Mascerca, el desdoble de carreteras o las obras de circunvalación pedidas “desde hace años” por los municipios.

Afirma que un total de 19 municipios sevillanos están afectados por la “dejación” de la Administración andaluza, mencionando La Rinconada, Alcalá de Guadaíra, Dos Hermanas, Marchena, Los Palacios y Villafranca, Estepa, Herrera, Utrera, Arahal, Morón de la Frontera, Osuna, Martín de la Jara, Camas, Valenciana, Salteras, Sanlucar la Mayor, Alcalá del Río, Constantina o Mairena del Aljarafe.

“Comarcas como las Sierras Norte y Sur, Aljarafe, Campiña o la Vega se ven afectadas por las once obras paralizadas o suspendidas ‘sine die’, los cuatro proyectos no nacidos, entre otros, unos proyectos que tienen un coste total de 226 millones de euros”, recalca, tras señalar que en los presupuestos de 2011 de la Junta había cuantificados 76,5 millones para las obras en la anualidad 2013, creando 3.060 empleos en ese ejercicio.

Raynaud lamenta que se “hurte” a Sevilla la articulación territorial “necesaria”, mientras “alarga los tiempos de desplazamiento de los usuarios, aumentando el gasto en combustible y contribuyendo al enrarecimiento del medio ambiente”. En este marco, critica que la Junta haya “despreciado” la financiación público-privada, “ante los recortes andaluces que impedían la financiación directa”, pero “por la presión de IU se ha borrado de un plumazo”.

“¿Tendrá el bipartito la vergüenza torera de provincializar el presupuesto regional?”, se pregunta Raynaud, que insta a la consejera de Fomento, Elena Cortés, a definir las cuentas por provincias para “poder hacer seguimiento de los compromisos a los sevillanos”, teniendo en cuenta que desde IU “antes también se exigía, pero ahora se ha convertido en cómplice”.

Entre las obras “paralizadas”, apunta al acceso norte a Sevilla desde La Rinconada, a través el viaducto de Pago de Enmedio, del que se “habla desde 1997”; la carretera entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas; la variante de Marchena; la adecuación urbana de la travesía de Los Palacios; la Autovía del Olivar, en el tramo Lucena-Estepa; la duplicación de la carretera entre Utrera-Los Palacios o la actuación en Arahal-Morón de la Frontera, que “estaban en colaboración público-privada”; así como la A-378 entre Osuna y Martín de la Jara; la variante de Osuna en la A-351 o la ronda sur de Mairena del Aljarafe.

Además, enumera otros proyectos no licitados como la Autovía del Aljarafe, que afectaría a Camas, Salteras y Sanlucar la Mayor; la variante de Alcalá del Río o la de Constantina, además de los “1.000 engaños” en el soterramiento de la autovía A-376 Sevilla Utrera a su paso por Montequinto.

“La Junta no cumple con Sevilla, pero no se puede atribuir a que se trate de una situación del último año o a recortes estatales”, alerta, tras indicar que estos proyectos desgranados constituirían las enmiendas que presentaría el PP cuando la Junta de Andalucía presente su proyecto de presupuestos para 2014, ya que se ha mostrado seguro de que no se verán reflejados en las cuentas para el próximo ejercicio.

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